Bảo dưỡng, sữa chữa hệ thống lái trợ lực điện. Ngắt kết nối ống áp lực khỏi máy bơm. Kết nối dụng cụ đặc biệt giữa máy bơm và ống áp lực. Xả không khí, sau đó khởi động động cơ và xoay vô lăng nhiều lần để nhiệt độ chất lỏng có thể tăng lên đến nhiệt độ vận hành xấp xỉ 50-60 ° C (122-132 ° F). Xem thêm phụ tùng xe Hyundai Tucson tại đây. Tên sản phẩm: Hộp điều khiển trợ lực lái điện Hyundai Tucson. Part Number: 56340D3000. Xuất xứ: 한국. Nhà sản xuất: Mobis. Quý khách có nhu cầu đặt hàng xin vui lòng liên hệ 0969.515.338 (zalo) hoặc 0906.941.493. Phụ Tùng Ô Tô Khánh Đó là hệ thống lái tiêu chuẩn và hệ thống trợ lực lái. Phương thức hoạt động Từ trước đến nay hệ thống trợ lực lái được chia ra thành 2 loại chính: Hệ thống trợ lực lái thủy lực. Hệ thống trợ lực lái điện. Dưới đây chúng ta sẽ đi chi tiết vào từng loại. Các lỗi thường gặp. OBD Việt Nam giới thiệu các bạn các lỗi thường gặp của hệ thống trợ lực lái trên dòng xe hyundai để các bạn nắm rõ thông tin khi gặp các lỗi này. MÔ MEN XOẮN LÀ GÌ, CÔNG SUẤT VÀ Ý NGHĨA TRÊN Ô TÔ. Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất. Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam. 4. Đèn cảnh báo lỗi trợ lực lái điện: Đèn báo bật sáng khi hệ thống trợ lực lái điện đang gặp trục trặc, cảm biến trợ lực bị lỗi… Khi hệ thống trợ lực lái điện bị lỗi thường kèm theo dấu hiệu vô lăng bị nặng do đó cần sớm kiểm tra. 5. Đèn cảnh báo Fast Money. Trợ lực tay lái là bộ phận quan trọng trong hệ thống lái ô tô. Nếu trợ lực lái gặp vấn đề thì sẽ ảnh hưởng lớn đến việc điều khiển vô lăng. Mục lục1 Trợ lực tay lái là gì?2 Các loại trợ lực tay Trợ lực tay lái thủy lực ô tô trợ lực dầu Trợ lực tay lái điện3 Những lỗi trợ lực lái thường Thiếu dầu trợ lực Dây curoa bơm trợ lực lái bị Bơm trợ lực bị Van phân phối dầu bị hỏng Trợ lực tay lái ô tô là một hệ thống bổ sung thêm lực cần thiết, giúp việc đánh lái vô lăng trở nên nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Vô lăng ô tô vốn rất nặng, để điều khiển cần một lực rất lớn. Tuy nhiên, nhờ có hệ thống trợ lực lái mà người lái không cần dùng sức quá nhiều. Trợ lực tay lái ô tô là một hệ thống bổ sung thêm lực giúp việc đánh lái vô lăng nhẹ nhàng hơn Các loại trợ lực tay lái Trợ lực tay lái thủy lực ô tô trợ lực dầu Trợ lực tay lái thuỷ lực hay trợ lực dầu Hydraulic Power Steering – viết tắt HPS là loại trợ lực lái sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc đánh vô lăng. Trợ lực tay lái thuỷ lực là loại trợ lực lái sử dụng áp suất dầu Cấu tạo trợ lực lái thuỷ lực gồm bơm trợ lực, bình dầu, van phân phối, pít tông gắn vào thanh răng. Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái thuỷ lực Động cơ truyền lực đến bơm trợ lực qua dây đai. Khi đánh lái vô lăng, van phân phối sẽ đưa dầu qua đường cấp dầu cao áp vào pít tông. Sự chênh lệch giữa áp suất dầu ở 2 đầu pít tông sẽ tạo ra lực đẩy, từ đó hỗ trợ đẩy thanh răng xoay theo hướng mà người lái điều khiển. Ưu điểm Cảm giác lái chân thực, người lái dễ cảm nhận được phản hồi từ vô lăng Chi phí bảo dưỡng thấp Nhược điểm Cảm giác đánh lái vẫn còn khá nặng, nhất là khi chạy xe tốc độ thấp Trọng lượng hệ thống trợ lực lớn, kích thước to, chiếm nhiều không gian Tiêu hao nhiên liệu nhiều do luôn trong trạng thái hoạt động Trợ lực tay lái điện Trợ lực tay lái điện Electric Power Assisted Steering – EPS/EPAS hoặc Motor Driven Power Steering – MDPS là loại trợ lực lái sử dụng mô tơ điện để hỗ trợ việc đánh vô lăng. Xem thêm Cách cầm vô lăng đúng nhất Vô lăng xe hơi bị khoá phải làm sao Trợ lực tay lái điện là loại trợ lực lái sử dụng mô tơ điện Cấu tạo trợ lực tay lái điện gồm cảm biến đặt ở trục lái và mô tơ điện. Nguyên lý hoạt động của trợ lực tay lái điện Khi đánh lái vô lăng, cảm biến mô men xoắn ở vị trí trục lái sẽ gửi tín hiệu góc đánh lái đến trung tâm xử lý ECU. Từ đây ECU sẽ tính toán cho truyền dòng điện phù hợp đến mô tơ điện để đẩy thanh răng trên thước lái, từ đó hỗ trợ lực xoay vô lăng theo hướng người lái điều khiển. Ưu điểm Cảm giác đánh lái nhẹ, không dùng sức nhiều như trợ lực dầu Tiết kiệm nhiên liệu do sử dụng điện, không dùng sức mạnh động cơ Trọng lượng nhẹ Nhược điểm Cảm giác thiếu chân thật, phản hồi từ vô lăng ít Chi phí sửa chữa cao Hiện nay trợ lực điện được sử dụng phổ biến hơn trợ lực dầu. Phần lớn các mẫu xe ô tô con, từ dòng phổ thông giá rẻ như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Vios, Hyundai Accent… đến xe hạng sang như xe của hãng Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Volvo… đều sử dụng trợ lực lái điện. Điểm khác là các dòng xe cao cấp có thêm tính năng biên thiên theo tốc độ, nghĩa là khi xe chạy tốc độ thấp vô lăng sẽ nhẹ, khi xe chạy tốc độ cao vô lăng sẽ nặng để tạo cảm giác đằm, chắc tay hơn. Tuy nhiên, nhiều hãng xe Nhật vẫn trang bị trợ lực lái dầu trên một số mẫu xe ô tô đó đòi hỏi độ chính xác và chân thật cao khi đánh lái. Các mẫu xe sử dụng trợ lực lái dầu đa phần là xe SUV và xe bán tải như Toyota Fortuner, Toyota Hilux, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Triton, Nissan Terra, Nissan Navara… Những lỗi trợ lực lái thường gặp Một số lỗi trợ lực lái thường gặp Thiếu dầu trợ lực lái Thiếu dầu trợ lực lái ô tô là một trong những vấn đề thường gặp với những xe ít được kiểm tra, bảo dưỡng. Để bơm trợ lực có thể hoạt động thì cần đến dầu để dẫn vào pít tông. Nếu xe bị thiếu dầu trợ lực lái thì khi đánh vô lăng ô tô sẽ cảm thấy không mượt, tay lái bị nặng, thậm chí phát ra tiếng kêu lạ. Xem thêm Nguyên nhân vô lăng bị rơ Thiếu dầu trợ lực lái ô tô là một trong những vấn đề thường gặp Để kiểm tra trợ lực lái có thiếu dầu hay không chỉ cần kiểm tra mức dầu trong bình chứa. Nếu dưới mức cần thiết thì cần thay dầu trợ lực lái để đảm bảo hệ thống trợ lực lái có thể hoạt động trơn tru. Dây curoa bơm trợ lực lái bị hỏng Đây là lỗi thường gặp ở hệ thống trợ lực lái thuỷ lực. Dây curoa bơm trợ lực được thiết kế kết nối với trục bơm trợ lực, có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến bơm trợ lực. Nếu dây curoa bị mòn hay trục trặc sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống trợ lực lái. Để biết dây curoa có bị lỗi hay không cần kiểm tra dây curoa bơm trợ lực. Nếu thấy mặt dây có nhiều vết nứt có nghĩa là dây đã mòn và cần thay mới. Còn nếu dây chỉ bị trượt trên bu ly thì chỉ cần căng lại dây đai. Khi dây curoa bơm trợ lực lái bị trượt thường sẽ có tiếng rít, vô lăng bị nặng do tốc độ hoạt động của bơm quay bị yếu. Bơm trợ lực bị hỏng Bơm trợ lực giúp cung cấp đủ áp lực dầu cần thiết đến hệ thống trợ lực lái thuỷ lực để hoạt động. Vì vậy, bơm trợ lực có vai trò rất quan trọng trong hệ thống trợ lực lái thuỷ lực. Nếu bơm trợ lực bị hỏng thì sẽ không cung cấp đủ áp lực dầu cần thiết khiến hệ thống không thể hoạt động bình thường. Bơm trợ lực lái bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống trợ lực Van phân phối dầu bị hỏng Van phân phối dầu bị hỏng cũng là một trong những vấn đề thường găp của trợ lực lái dầu. Để kiểm tra van phân phối dầu có hoạt động bình thường không có thể dùng cách đánh hết lái sang phải rồi sang bên trái. Khi kiểm tra theo cách này, lốp xe ô tô phải có áp suất đúng theo quy định của nhà sản xuất. Nếu van bình thường thì sẽ nghe thấy tiếng động nhẹ khi bánh được di chuyển lệch hẳn về một phía. Nếu không nghe thấy tiếng động gì thì có thể van phân phối dầu đã gặp vấn đề hỏng hóc nào đó. Tốt nhất nên đưa xe tới trung tâm sửa chữa xe để được kiểm tra và xử lý đúng cách. Trợ lực lái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái của xe ô tô. Nếu phát hiện bất dấu hiệu nào bất thường nên đưa xe đi kiểm tra để xử lý ngay. Không chỉ vấn đề ở trợ lực lái mà các vấn đề ở hệ thống lái nói chung như xe bị lệch tay lái, xe bị nhao lái… cũng cần sớm được khắc phục để đảm bảo có thể điều khiển vô lăng chính xác, lái xe an toàn. Minh Vương Tin tức Suzuki Chính Hãng Hiểu được cấu tạo cũng như cách thức hoạt động của những hệ thống có mặt trên xe ô tô sẽ giúp người dùng vững tay lái hơn trên mọi hành trình của mình. Đặc biệt, với những dòng xe đời mới, chủ xe không nên bỏ qua những thông tin về hệ thống trợ lực lái điện sau đây để dễ dàng vận hành và bảo quản "xế hộp" của mình. Tổng quan về hệ thống trợ lực lái điện Hệ thống trợ lực lái điện trong tiếng anh là Electronic Power Steering EPS. Đây là tiêu chuẩn cho những dòng xe ô tô đời mới với hệ thống thông minh sử dụng một động cơ điện để lấy năng lượng từ hệ thống điện của xe và hỗ trợ việc điều khiển tay lái. Hệ thống trợ lực lái điện là bộ phận thông minh hỗ trợ người lái vận hành xe hiệu quả Nguồn Sưu tầm Hệ thống trợ lực lái điện không những mang đến cảm giác an toàn, thoải mái cho người lái mà còn giúp xe còn giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu hao. Đặc biệt, chúng còn giúp xe dễ dàng sửa chữa hơn nếu bị hư hỏng. Cấu tạo hệ thống trợ lực lái điện Một hệ thống trợ lái bằng lực điện được cấu tạo bởi những thành phần chính sau - Cảm biến mô-men xoắn Chi tiết này được gắn vào cột lái, gần thanh xoắn. Chúng có vai trò chuyển mô-men xoắn thành tín hiệu điện đưa đến EPS ECU. EPS ECU sẽ sử dụng tín hiệu này để tính toán mức trợ lực mà động cơ cần. - Mô - tơ điện DC Bộ phận có cấu tạo gồm động cơ DC chổi than, cổ góp, rôto, cuộn dây và từ trường. Chúng hoạt động tương tự như động cơ khởi động ô tô để tạo ra lực trợ lực tùy vào tín hiệu từ EPS ECU. - EPS ECU Đây là bộ phận có nhiệm vụ vận hành mô-tơ DC gắn trên trục lái. Từ đó, chúng sẽ tạo ra trợ lực căn cứ vào tín hiệu từ các cảm biến, tốc độ xe và tốc độ động cơ. - ECU động cơ Là bộ phận đưa tín hiệu tốc độ động cơ tới EPS ECU. - Cụm đồng hồ bảng Taplo Bộ phận làm nhiệm vụ đưa tín hiệu tốc độ xe đến EPS ECU. - Đèn cảnh báo P/S nằm trên bảng đồng hồ Taplo Được sử dụng để bật đèn báo khi hệ thống có hư hỏng Cấu tạo của hệ thống trợ lực lái điện Nguồn Sưu tầm Cơ cấu hoạt động Nhiệm vụ của tay lái trợ lực điện là sử dụng điện năng do động cơ sinh ra để tạo ra lực bổ trợ tác động lên cơ cấu dẫn động lái, duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe ô tô. Từ đó, việc điều khiển tay lái sẽ nhẹ nhàng và tính cơ động của xe cao hơn. Để làm được điều này, hệ thống đã sử dụng một cảm biến mô-men xoắn đặt ở trục lái, từ đó tín hiệu được gửi về góc đánh lái đến ECU để tính toán và xử lý. Sau đó, hệ thống truyền tới dòng điện thích hợp đến mô-tơ điện, đẩy thanh răng của hệ thống lái. Nhờ đó, việc xoay trục tay lái theo chiều người lái mong muốn được thực hiện dễ dàng. >>> Tìm hiểu thêm Tìm hiểu về hệ thống lái trợ lực điện EPS Ưu và nhược điểm của hệ thống trợ lực lái điện so với trợ lực thủy lực So với các dòng xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực, hệ thống trợ lực lái điện có rất nhiều ưu điểm vượt trội. Tuy nhiên, hai hệ thống này cũng có những hạn chế nhất định. Ưu điểm Hệ thống trợ lực lái điện có cấu trúc đơn giản và khối lượng cũng nhẹ hơn so với hệ thống trợ lực lái thủy lực. Vì thế, việc lắp đặt và sửa chữa cũng dễ dàng và nhanh chóng hơn. Đặc biệt, hệ thống này không sử dụng sức mạnh của động cơ khi hoạt động. Thay vào đó, chúng sử dụng mô tơ điện để đẩy thanh răng của hệ thống lái khi xe được đánh lái. Nhờ đó, hệ thống sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả khi vận hành. Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái điện còn giúp người lái có cảm giác nhẹ nhàng hơn khi xe chạy ở tốc độ thấp và thật hơn khi xe chạy ở tốc độ cao. Điều này mang đến chủ xe cảm giác an toàn và ổn định cho hơn khi điều khiển xe ở mọi hành trình. Hệ thống trợ lái thuỷ lực thì ngược lại, tuy nhiên tốc độ trả lái về trung tâm lại nhanh hơn, dễ dàng cho việc di chuyển xe đi thẳng. Hệ thống trợ lực lái điện sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội so với hệ thống trợ lực thủy lực Nguồn Sưu tầm Nhược điểm Tuy có nhiều ưu điểm so với hệ thống trợ lực lái thủy lực, nhưng hệ thống trợ lực lái điện lại có một vài điểm gây bất lợi cho người dùng. Cụ thể, khi xe chạy đến các khúc cua thì dù người lái đã ngắt điện toàn động cơ nhưng phải mất một thời gian thì động cơ mới có thể ngừng chạy. Cùng với đó, do việc sử dụng công nghệ kiểm soát điện tử và lập trình khá tinh vi, nên đôi khi hệ thống này khiến vô-lăng trở nên quá nhẹ. Người lái như không còn cảm giác cầm lái và thậm chí còn có thể cảm nhận được tiếng ồn phát ra từ mô-tơ trợ lực. Có thể nói, nhờ sự thông minh và tiên tiến của mình, hệ thống trợ lực lái điện đã dần thay thế cho các hệ thống trợ lực lái truyền thống của các dòng xe cũ. Hệ thống trợ lực lái điện trang bị trên các dòng xe ô tô đời mới sẽ đem đến cho khách hàng trải nghiệm êm ái và an toàn khi sử dụng. >>> Tìm hiểu thêm Hệ thống lái ô tô cấu tạo, phân loại và nguyên lý hoạt động Trải nghiệm cảm giác lái nhẹ nhàng với hệ thống trợ lực lái điện - EPS trên các dòng xe ô tô mới của VinFast khi , đăng ký lái thử tại nhiều điểm showroom trên toàn quốc. Đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux VinFast Lux VinFast Fadil hoặc gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết. Lỗi EPS là lỗi liên quan đến trợ lực điện tay lái. Các xe thường gặp i30, kia morning, forte, accent, avante, elantra. Biểu hiện của lỗi này là. Đèn EPS trên bảng màn hình không tắt sau khi động cơ nổ máy. Khi xe bị lỗi EPS sẽ xảy ra 2 trường hợp. Xe hiện lỗi đèn EPS nhưng tay lái vẫn nhẹ và như bình thường. Xe hiện lỗi đèn EPS và tay lái vô lăng bị nặng, cảm nhận chắc chắn xe đã hỏng. Bộ trợ lực điện EPS là gì. Là bộ phận sử dụng sức của mô tơ. Tác động vào để trong quá trình xoay tay lái. Cảm biến góc lái nhận được tín hiệu, gửi về hộp điều khiển, hộp điều khiển giao tiếp với mô tơ. Giúp cho việc xoay bánh xe được nhẹ nhàng hơn. Nếu xe không có chức năng này gì xoay tay lái sẽ nặng như xe công nông. Cấu tạo gồm các thành phần Động cơ điện một chiều, cảm biến momen xoắn, roto, stato, trục chính, cơ cấu giảm tốc, trục lái chính, các cảm biến rơ le, ECU… Nguyên nhân lỗi EPS. Khi hiện lỗi EPS tức là xe đã lỗi các thành phần cấu tạo của bộ trợ lực điện đó đã bị hỏng. Hỏng các rơ le điều khiển. Hoặc các cảm biến góc lái nào đó bị lỗi. Khi có bất kì một thành phần nào nhỏ bị lỗi hay hỏng đều sẽ phát tín hiệu lên đèn cảnh báo. Các lỗi xảy ra như Dây điện chập chờn, dây điện bị đứt bị hở, các giắc cắm bị lỏng lẻo. Mô tơ trợ lực lái bị hết than… Cách sửa chữa và khắc phục. Đây là lỗi kỹ thuật chuyên sâu về xe. Cách khắc phục cần mang ra Gara để họ có máy móc chuẩn đoán. Trường hợp có thể đọc lỗi xóa lỗi. Xe hết bệnh và đi được bình thường. Một thời gian lại bị. Xe có thể sẽ phải thay thế các thành phần cấu tạo của bộ trợ lực điện này. Hoặc nặng hơn thì phải thay thế cột lái. Ưu điểm của bộ trợ lực điện EPS. Trước đây hệ thống trợ lực tay lái còn thô sơ. Gần như sử dụng hệ thống cơ vật lý và cơ học. Do đó quá trình sử dụng tay lái nặng nề và khó khăn. Với công nghệ mới bây giờ có bộ EPS. Làm cho xe sử dụng tiết kiệm nhiên liệu hơn. Khi đi xe chậm, hoặc khúc cua cần đi chậm tay lái sẽ dễ dàng và nhẹ nhàng điều chỉnh không phải dùng sức nhiều. Với tốc độ cao trên cao tốc tay lái sẽ chắc chắn hơn vô lăng cứng hơn. Để đảm bảo an toàn. Nhờ những ưu điểm này mà ngày nay các xe bán ra thị trường từ xe phổ thông đến giá rẻ đều đã được trang bị hệ thống đầy đủ này. Tuy nhiên xe xịn sẽ có hệ thống xịn hơn. Tác hại của lỗi EPS, có nguy hiểm không. Bộ trợ lực điện EPS giúp cho việc đánh lái vô lăng, cân bằng vô lăng để lái xe được an toàn hơn. Khi hệ thống này bị lỗi bị hỏng. Xe sẽ khó điều khiển hơn. Tay lái nặng hơn. Lúc nặng lúc nhẹ. Hệ thống chập chờn. Khi xoay vô năng phát ra các tiếng kêu rộp rộp, kẹt kẹt… Do đó khả năng vận hành xe sẽ kém an toàn. Do đó lỗi EPS là một trong những lỗi khá nặng cần mang đi kiểm tra và khắc phục sớm. Một thợ sửa khóa ô tô lão luyện. Nhiều năm kinh nghiệm tại TP Hà Nội. Chuyên sửa tận nơi, tại nhà. Khắp các vùng lân cận.

lỗi trợ lực lái điện